Sinds maart hebben zich in vele delen van het land nieuwe kronen voorgedaan, waarbij Shanghai en Jilin de ernstigste gevallen zijn en de sluitingen in de steden langer hebben geduurd, zodat er ernstige gevolgen zijn voor de logistiek en het vervoactivite, product dejf vervoactivite.Shanghai en Jilin zijn belangrijke regio's voor de Chinese auto-industrie, met autofabrikanten en auto-onderdelenbedrijven die in en rond de regio aanwezig zijn.

Als gevolg van de epidemie zijn de autoproductie en -verkoop apirilean sterk gedaald.Uit de gegevens bleek dat de national markt voor personenauto's in apirile 1.042 miljoen eenheden verkocht, een daling top 35,5 joj en 34,0% joj.De nationale productie van personenauto-ren bedroeg apirilean 969.000 eenheden, een daling-ek % 41,1 joj eta % 46,8 joj bildu zituen.

Nadat Shanghai eind maart en gesloten controle izan zuen ingevoerd, besterik gabe, meeste OEM-en op de eerste to Shanghai aangekondigde “wite lijst” om het werk in of productie you hervatten, in hervatten zij geleidelijk hun productie apirilean erdialdean.Als gevolg van logistieke en vervoersproblemen, de levering van onderdelen en personeelstekorten werkten sommige fabrieken zelfs na hervatting van hun werkzaamheden nog steeds op minder eta 50% van hun pre-epidemische capaciteit.

De autoproductie en -verkoop waren laag, zodat ook de vraag naar banden daalde.Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden Txinan apirilean ook aanzienlijk is gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, waarbij het aantal nieuwe banden van volledig staal met bijna % 30 gedaald deze opzichte van dezelfde een jaar dez.Het gebrek aan vraagondersteuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch rubber, waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen, zodat de prijzen voor styreenbutadieen en butadieenrubber.Apirilean, 1502-ko kautxuzko styreenbutadieen werden de prijzen voor 1502-rubber vier keer verlaagd, bildutako bat da 1.200 yuan tona bakoitzeko.

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau bleven, werden de winsten van synthetisch rubber verder gedrukt, waarbij de verliezen bij SBR bijzonder groot waren.Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn of blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen met het onderhoudsplan.
Gemiddelde prijs van butadieen uit of tank in Oost-China bedroeg op 7 mei 9.600 RMB tona bakoitzeko, 10.650 RMB tona bakoitzeko 28 hilabetetik aurrera, eta 10% bijna lortu zuen.

De binnenlandse toeleveringsketen voor de automobielsector werd getroffen door overlappend onderhoud van butadieenfabrieken, downstreamaankopen to Japan in Korea eta matig waren.In Vergelijking to binnenlandse RMB-prijzen voor butadieen waren de CFR Noordoost-Aziatische USD-prijzen steviger da omgekeerde RMB USD-marge sinds maart verder toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen Heeft devaluatie van de RMB Txinako butadieenexport verder gestimuleerd.Volgens de statistieken zijn er nu zeven zendingen verhandeld van Chinese exportgoederen die in April-mei zijn geladen.

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobielindustrie aanzienlijk verbetert, en de Chinese butadieenexport kan verder toenemen naarmate deze sterke interne situeezwanke internet in situie.